Lendkerék
A lendkerék energiatároló elemként funkcionál, tárolja a felesleges energiát, és szükség szerint visszaengedi a rendszerbe. Általában a főtengelyhez kapcsolódik, és folyamatosan forog, miközben a motor jár.
Súrlódó tárcsa
Ezek a tárcsák a hajtott tengelyhez vannak rögzítve, és elengedhetetlenek ahhoz, hogy lehetővé tegyék a hajtott és a hajtótengely irányváltását. A tárcsák között létrejövő súrlódás segíti az erőátvitelt.
Nyomólap
A teljes tengelykapcsoló-szerelvény legfontosabb eleme a nyomólemez. Szorítóerőt (nyomást) fejt ki a meghajtott súrlódó tárcsára, amely a lendkerék és a lendkerék között tartja. A nyomólemez a lendkerékhez van csavarozva és együtt forog.
Kuplungtárcsa
A nyomólap és a lendkeréktárcsa közötti súrlódás hatására a tengelykapcsoló lemez együtt forog a lendkerékkel, ami forgatja a tengelyt és a hozzákapcsolt sebességváltót.
Rugó és kioldó kar
A tengelykapcsolókban gyakran membránrugókat használnak a szükséges rugóerő biztosítására. Ezeket a rugókat karok működtetik.
A tengelykapcsoló kioldásakor a rugóra ható erőt a kioldókar jelentősen csökkenti. A tengelykapcsoló mechanizmusa a kioldókar meghúzásával simán kioldható, ami csökkenti a membránrugó terhelését.
Kioldó csapágy
A tengelykapcsoló kioldó csapágyait a hajtóerő átvitelére vagy korlátozására használják. A nagy sebességgel forgó membránrugó óriási erőt fejt ki a tengelykapcsoló kioldó csapágyára, amikor a hajtóerő megszűnik, és a csapágy gyorsan forog.
Membránrugó
A membránrugó, amely a tengelykapcsoló egyik kulcseleme, nyomóerőt hoz létre a tengelykapcsoló számára. Lehetővé teszi a tengelykapcsoló be- és kioldását is. A membránrugók működése közben dinamikusan terhelődnek.
Kapcsolat
A tengelykapcsoló-rudazati mechanizmus karok és rudak segítségével továbbítja az erőt a pedálról a villára. A tengelykapcsoló-pedál megnyomása a tolórúd elfordulását idézi elő, ami viszont megnyomja a csengőkart és megfordítja a pedál mozgását.
