Így működik egy négyütemű motor. Az önindító bekapcsolja a motort, és a dugattyú lefelé mozog a hengerbe. Ugyanakkor a szívószelep kinyílik, levegőt és üzemanyagot húzva a hengerbe.
Amikor a dugattyú eléri az alját, a szívószelep bezárul, és a dugattyú visszafelé mozog, hogy összenyomja az üzemanyag/levegő keveréket. Ekkor történik a szikra, ami egy kis robbanást hoz létre a henger belsejében. Ez elégeti az üzemanyag-levegő keveréket, és ismét lenyomja a dugattyút. Még egyszer felfelé mozdul, amikor a kipufogószelep kinyílik, hogy az égett gázokat kiengedje a kipufogón.
Egy kétütemű motorban a teljesítményciklus két fordulattal fejeződik be. A dugattyú a henger alsó közepén kezdődik. A forgó főtengely a levegő és az üzemanyag keveréket a hengerbe nyomja, és ez a keverék összenyomódik, amikor a dugattyú felfelé mozog. Ez az agyvérzés első fele.
Amikor a dugattyú a felső középső helyzetbe kerül, a gyújtógyertya meggyújtja az üzemanyag-levegő keveréket, ami visszanyomja a dugattyút. A kipufogógázok kiürülnek, amint több üzemanyag és levegő kerül be.
Az üzemanyagkeverék a folyamat során végighalad a forgattyús házon, ezért olajra van szükség a ház kenéséhez. A kétütemű motorok gyakran előkevert üzemanyagot és olajat igényelnek. Ha ezt szeretné elkerülni, keressen egy olajbefecskendező funkcióval rendelkező motort, amely ezt elvégzi Ön helyett.
Ha a motort ezeken a dugattyúlöketeken keresztül hajtják, akár kettő, akár négy, megforgatja az ATV kerekeit.
