Henger furat mérete
A léghenger tolóerejét "a hengerdugattyú nyomásfogadó területének és a tápnyomás szorzatából" számítják ki, és elméleti tolóerőnek nevezik. Az effektív tolóerőnek, amelyet az elméleti tolóerő és a biztonsági tényező (terhelési tényező) szorzatával kapunk, nagyobbnak kell lennie, vagy egyenlőnek kell lennie a hengeren lévő terhelés (terhelés) mozgatásához szükséges tolóerővel. A terhelési tényezőt általában 30-70%-ra állítják be, hogy biztosítsák a biztonságos és megbízható működést a tápnyomás és a terhelés iránya szerint.
Szerelési stílus
A léghenger szerelési stílusok nagy vonalakban "fix típusú" és "oszcilláló típusú" kategóriába sorolhatók. A rögzített típusnál a hengertest rögzítve van, és a dugattyúrúd a főtest tengelyének középpontján mozog. Az oszcilláló típusnál a hengertest nem rögzített, de mozgatható tengellyel megtámasztva, hogy oszcillálni tudjon és követni tudja a munkadarab mozgását.
Hengerlöket
A gyártható hengerlöket a léghenger típusától és a belső furat méretétől függően változik. A hosszabb löket növeli a kihajlási erőt a levegőhenger testen és a dugattyúrúdon. A maximális löket a terhelési feltételektől, a dugattyúrúd végétől és a szerelési stílustól függően változik, ezért megerősítés szükséges. Ha oldalirányú terhelés éri a dugattyúrudat, akkor olyan léghengert kell alkalmazni, amely képes kezelni az oldalirányú terhelést, szabad csuklót kell használni, és újra kell gondolni a rögzítési támasztó szerelvényeket.
Sebesség
A léghenger használatának sebessége a léghenger típusától függően is eltérő. A nagy sebességgel használható léghengerek csillapító mechanizmussal vannak felszerelve, amely képes elnyelni a mozgás során keletkező nagy tehetetlenségi erőket. Ezzel szemben, ha egy légpalackot alacsony sebességgel mozgatnak, az a levegő és a csúszási ellenállás jellemzői miatt bizonytalanul fog működni, ezért olyan alacsony fordulatszámú léghengert kell választani, amely ellenintézkedésekkel rendelkezik a probléma ellen. Szintén fontos a rendszer kiválasztása (szelepek, fordulatszám-szabályozók, hangtompítók stb.), hogy biztosítsuk a levegőhenger adott fordulatszámon történő működtetéséhez szükséges levegőmennyiséget.
Párna kapacitása
A léghenger dugattyúfordulatszámának növekedésével ütközőerő keletkezik, amikor a dugattyú végső végén a burkolatot érinti, ezért a sérülések elkerülése érdekében ellenőrizni kell a csillapítási kapacitást. Különösen a nagy terhelési tehetetlenségi erő vezethet károsodáshoz. Ha olyan légpalackot választ, amely csillapító képességgel rendelkezik, hogy elnyeli az ütéseket, növelheti a léghenger és a gép egészének tartósságát. Ha a léghenger csillapítási kapacitását meghaladó lökés várható, külső lengéscsillapítót vagy hasonló eszközt kell beszerelni az ütés elnyelésére.
