Egyrészes főtengelyek:
Az egyrészes főtengelyek robusztus, többhengeres motorokhoz tervezett alkatrészek, amelyek közepes és nagy fordulatszámon is működnek. Az egyetlen szilárd részből készült főtengelyek kivételes szilárdságot mutatnak, lehetővé téve számukra, hogy ellenálljanak a motoron belüli különféle igénybevételek által keltett nehéz terheléseknek és rezgéseknek. Merev szerkezetüket úgy tervezték, hogy elviselje a jelentős igénybevételt, így megbízható választás az igényes alkalmazásokhoz.
Beépített főtengely:
Egy felépített főtengelyben a főtengely különböző részeit külön-külön gyártják, és ezek az alkatrészek különböző anyagokból készülhetnek. Minden alkatrész, beleértve a csapokat is, egyedileg készül, és a zsugor-fit technikával egyesítik. Ez a módszer kihasználja a fémek tágulását és összehúzódását a hőmérséklet-változásokkal, hogy szoros, biztonságos illeszkedést hozzon létre. Figyelemre méltó, hogy a felépített főtengely nagy vége egyetlen tömör darabból van kialakítva, növelve annak általános tartósságát.
Félig épített főtengely:
A félig beépített főtengelyek kompromisszumot jelentenek a teljesen különálló alkatrészek és a teljes összeszerelés között. Ebben a kialakításban bizonyos alkatrészeket egyetlen egységként gyártanak és szerelnek össze, amelyet azután kombinálnak a főtengely többi alkatrészével. Az ilyen típusú főtengelyt tengeri környezetben használt dízelmotorokban alkalmazzák, ahol a megbízhatóság és a funkcionalitás a legfontosabb.
Kovácsolt főtengelyek:
A kovácsolt főtengelyeket kovácsolási eljárással állítják elő, amelynek során egyetlen fémtömböt hevítenek és formálnak különféle erők segítségével, hogy elérjék a kívánt formát. Ezzel a módszerrel nincs szükség hegesztésre vagy hőre zsugorításra a különböző alkatrészek összeszereléséhez. Ezek a főtengelyek kiválóan alkalmasak közepes sebességű motorokhoz, például generátorokhoz, de a merevség növelése érdekében további edzési eljárásokra lehet szükség.
Hegesztett főtengelyek:
A hegesztett főtengelyek nevüket abból adják, hogy alkatrészeiket külön-külön készítik el, és hegesztéssel kapcsolják össze. Ez az összeszerelési módszer kivételes szilárdságot kölcsönöz a főtengelynek, és növeli a gyártási költségeket. Következésképpen a hegesztett forgattyús tengelyek korlátozottan alkalmazhatók magasabb költségük miatt robusztus természetük ellenére.
